驾驶“钢铁侠”护航铁路平安——记奋战在高铁线上的全国第一个“女子大机组”

3月8日凌晨1时，在来宾至进德区间的柳南客专铁道线，伴随着发动机的轰鸣声，一辆黄色的“钢铁侠”搭载着全国第一个“女子大机组”到达作业现场。随后，机组成员在车上车下分头作业。在机械臂的驱动下，“钢爪”扎进道砟，在轨枕间的石砟中，不断振动，增加密实度。

这个“钢铁侠”叫做大机，全称是大型养路机械，是中国高铁维修线路的科技“天花板”，可以将上千公里铁路线的轨距、高低等尺寸误差精确修复到毫米级范围，而这正是硬币在飞驰的高铁上直立不倒的原因所在。“女子大机组”操控的捣固车是大机的一种，可以为线路“强筋健骨”，使轨道方向、水平、高低等参数达标。

大机正在作业中。

大机体型庞大，需要不同号位的操作手同时合作，才能成为铁路人检修线路设备的得力“帮手”。2号位是大机的“眼睛”，也是实现精准捣固的关键。操作手高琪具有“眼观六路”的本领，在1号操作手运用机械臂将镐头插入道床的石砟时，她紧盯作业数据，一旦发现有误差，便及时修正，同时观察前方线路是否有障碍物。

杨瑶正在进行大机作业前的准备工作。

历经约4小时的作业，4000米的线路完成维修。结束线路巡检工作的司机杨瑶回到主机室，和副司机覃倩一起返程。在面积不足6平方米的主机室，杨瑶熟练地操作着控制台上的手柄和按钮，将对讲机里工长传来的指令传达给其他操作手，不时查看仪表数据，根据不同的信号做不同的手势，并说着“进路好了”等呼唤用语，覃倩在一旁辅助杨瑶操作。

杨瑶（左）与覃倩（右）正在核对发车前各项数据。

“开车过程中注意力要十分集中，同时要准确把控停车和开车合适的时间点，压力会比较大。”杨瑶说，只有具备良好的身体素质、完备的专业知识和技能才能成为一名合格的大机司机。

由于大机操纵复杂、作业时间基本在夜晚、车上没有厕所等不利条件，“钢铁侠”一般由男性驾驶。95后杨瑶却凭借着对火车司机梦的一腔热血，在2019年进入国铁南宁局柳州工务机械段工作，2021年成为广西首位大机女司机。“事实证明，女性也可以参与到过往‘男性主导’行业，也能做得很好。”杨瑶自信地说，操控机器涉及多重步骤，女性较为细致的优势就显现出来了。

在日常生活中，杨瑶爱美食、爱打扮。因为经常晚上作业，次日凌晨5点多才收工，再加上因维修站点的变化，机组成员一年有一半以上的时间都在外地。艰苦的工作没有让她打退堂鼓，在她看来，每次看到有旅客从自己整修的线路平安回家，她就很有成就感。

如今，“女子大机组”的队伍越来越大，从2023年的5人到现在的9人，还有00后加入，杨瑶更加坚定了当初的选择是正确的。

柳州工务机械段党委书记黄子龙说，去年3月，“高铁护师”女子大机组品牌正式成立，为了培养更多的优秀女职工，他们安排专业人员全程参与帮扶与指导。该机组已成为广西大机女司机相互交流、学技练兵、成长成才的“培训基地”。

全媒体记者 黄嘉蔚 沈冉 报道摄影