12月15日，一列满载汽车零配件的客车化铁海联运班列，从柳州雒容汽车物流基地出发，行驶7小时后到达广西钦州港东站，车上的货物再通过钦州港出海，发往印度尼西亚雅加达。
2024年12月16日，北部湾畔，霞光映红海面，一艘满载柳州货物的轮船从钦州港启航。
这是“柳字号”产品通过西部陆海新通道向海图强的一个缩影。12月16日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至12月15日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90万标箱，同比增长9.6%，增速进一步加快，运量已超去年全年的86.1万标箱，创历史新高。
2019年5月6日凌晨，在柳州南编组站，工作人员走进工作区，准备为南来北往的货运班列进行编组作业。2019年起，柳州市依托柳州南编组站建设西部陆海新通道柳州铁路港，柳州货运能力不断提升。
跨山峦，通江海。今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年。5年来，西部陆海新通道这条国际物流大通道加速拓展、延伸，联结世界，铺就崭新的发展通途。作为我国西南地区交通枢纽和广西工业重镇的柳州，处于西部陆海新通道的重要节点上。2019年以来，柳州深入推进西部陆海新通道重要节点城市建设，先后实施柳州铁路港、柳州铁路枢纽扩能改造工程等一批干线铁路扩能改造项目，向海图强进程中的“卡脖子”路段得到进一步畅通，以“通道+枢纽+网络”为核心的“公铁水”现代立体交通网络正在加快形成，这为柳州经济高质量发展注入了新活力。
2023年11月15日深夜，柳州铁路枢纽扩能改造工程柳州西站改造施工现场，工人使用切割机进行换轨作业。
今年5月17日，柳州铁路枢纽扩能改造工程全面完工，货运列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力得到进一步提升。
2024年11月11日，满载货物的班列从柳江双线特大桥上经过。随着柳州铁路枢纽扩能改造工程全面完工，柳州货运列车日通过能力由33对增至188对。
7月11日，广西首趟客车化铁海联运班列从柳州雒容汽车物流基地驶出，实现了“班列+班轮”无缝衔接。
2024年12月11日，在柳州雒容汽车物流基地，工人把即将出口的汽车开进火车车厢，通过铁海联运的方式销往海外。
中国铁路南宁局集团有限公司的最新数据显示，截至12月22日，今年以来通过铁海联运方式出口的柳州汽车零配件达13408标箱，相比2019年全年运输零配件160标箱，增加了80多倍。
2023年1月10日，一列动车组列车从正在建设的柳江双线特大桥上驶过。柳江双线特大桥是柳州铁路枢纽扩能改造工程中的关键一环，建成后实现了客货分离，运输能力大幅度提升。
记者从钦州港海关了解到，今年1月至11月，柳州经钦州港口岸出口货物货值19.3亿元，同比增长22.1%，主要出口货物为新能源汽车、锂电子蓄电池、履带式挖掘机等。其中，出口新能源汽车1.4万辆，同比增加6.9倍；货值5.2亿元，同比增加7.6倍。
依托西部陆海新通道运输优势，向海产业蓬勃发展。截至2024年底，柳州汽车整车和零配件出口已从最初的印度尼西亚、泰国等东南亚国家，拓展至中南美洲、中东等40多个国家和地区。
2021年4月14日，在广西柳州汽车城安吉物流园里，柳州生产的汽车即将通过“公铁水”多式联运销往海外。
目前，西部陆海新通道铁海联运班列已辐射我国18个省（自治区、直辖市）的70多个城市，所运输的货物通达全球120多个国家和地区的500多个港口，运输货物品类达1100多种，成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。
2022年4月29日，运载35台装载机、压路机、推土机的中越跨境班列首次从柳州南物流中心驶出。当前，西部陆海新通道已形成钦州港铁海联运班列、中越跨境班列等多种物流组织模式。
北部湾畔，霞光映红海面，满载货物的巨轮扬帆启航。陆海之间，广西向海经济活力涌动。
全媒体记者 黎寒池