有这好事？开新能源汽车，不仅性价比高，未来还能赚钱？

今天下午，广西新能源汽车推广交流活动（贺州站）在贺州文化中心开展。这是两市携手贯彻落实国家、自治区新能源汽车政策，共同打造新能源汽车推广应用的“广西模式”，推进广西新能源汽车产业发展的具体行动。

活动启动

按照自治区党委、自治区人民政府的要求，各市将对新能源汽车实行减半征收停车费；在道路两侧、人行道上树木之间允许的空间范围等区域施划微小型新能源汽车专用停车位；建设安装新能源汽车充电插座；对新能源汽车开放公交专用车道，准许新能源汽车不限号、不限行；新能源汽车充电设施在执行分类目录电价基础上实施充电电价优惠、车管部门为新能源汽车开辟上牌绿色通道等八个方面支持新能源汽车推广应用。

宝骏E200

在贺州推广新能源汽车，将给贺州市民提供一种节能便利、绿色低碳出行的健康生活选择，同时也是未来无人驾驶、智能网联“智慧出行时代”的基础。下一步，贺柳两市还将就新能源汽车推广和产业合作作深入的交流和对接。

贺州市副市长陈翼明（左一）、柳州市副市长张建国试驾试乘新能源汽车

贺州市副市长陈翼明试驾了东风柳汽S50EV。他说，虽然很多年没开车了，但是今天在大家的鼓励下再次体验，认为这款车子非常舒适、安静、便利，操作简单，优势非常明显。上汽通用五菱和东风柳汽两家企业对用户需求，市场调研非常透彻。家里如果换车也会首先考虑新能源汽车。

贺州市副市长陈翼明试驾试乘新能源汽车

在交流中，副市长张建国介绍，新能源汽车在使用中还更加省钱省时。他用两个80%来概括总结新能源汽车：在三四线城市中80%的私家车是一个人乘坐出行的；与传统汽车相比，新能源车可以节约80%的使用成本。

贺州市发改委相关负责人提出问题：新能源汽车国家补贴退坡后，新能源汽车的价格大部分三四线城市居民能承受吗？上汽通用五菱副总经理练朝春以“能源未来的梯次利用”回答，退坡后新能源汽车价格上浮不会太大，而且未来新能源汽车还能赚钱。这是怎么回事？

以宝骏E200为例，8年十二万公里，充电效率达到80%，一块电池占了一部车价格的55%。十二万公里后，通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。车子废了，但是电池还有80%可以再利用，如果花50%的价格回收电池， 在当地做储能系统，不到三年就能收回成本。如果所有梯次都利用上，前面使用电池相当于零价。如果这个产业能做起来，新能源汽车的价格会比汽车还便宜。

座谈临近结束，贺州市副市长陈翼明要求该市相关部门立即开展新能源汽车公务用车需求统计，尽快与我市对接。

记者 荣瑶

责任编辑：陈静

值班主任：李华