融安火车站东移，怎么移？看进来！_今日柳州

融安火车站鸟瞰图

　　融安县借中国铁路总公司正在进行焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造契机，结合融安社会经济发展和建设柳州市域次中心城市的需要，将焦柳铁路融安县城段及火车客运站整体向东迁移、火车货运站迁移至浮石火车站

融安火车站

融安段改造工程的实施方案：

（一）焦柳铁路融安县城段及火车站，整体向东迁移。

（二）融安火车货运站迁移至浮石火车站。

（三）若县城段铁路线不能向东迁移，在原有的铁路线上进行电气化改造：

1、为了公路运输的需要和铁路运营的安全，需要增加3处立交。地点分别是：（原省道306线）浮石镇岭脚屯、原长安至板榄县道铜鼓屯、原国道209 线红卫屯（现为高度2.5米涵洞）。

2、将部分影响群众出行较大的涵洞高度由2.5米改建为3.5米以上。

3、按30-40万城市人口重新设计建设融安火车客运站，扩大面积和增加功能，使其更加人性化；提质改造站台，更加方便旅客乘车，提高服务水平。

铁路线向东迁移的必要性

一

铁路线向东迁移是建设大长安、建设柳州市市域次中心城市的战略需要。

二

火车客运站向东迁移扩建和火车货运站向浮石迁移，可以满足日益增长的客流量、货运量的需要，同时带动新客运站、货运站片区的发展，是融安社会经济发展的需要。

融安火车站鸟瞰图

三

保证当地群众安全生产，提高群众交通出行便利的需要。线路向东迁移可以取消影响群众生产、生活的11个涵洞，让几万群众直接受益。

四

线路向东迁移将可以取消目前的2个铁路立交（红卫和桐榴），缓解国道209线交通压力，同时为长安至浮石公路扩建为一级路消除瓶颈。

五

为今后铁路工程建设预留空间。焦柳铁路县城段从河东县城穿城而过，铁路线两旁多数已被群众建筑占据，复线工程建设拆迁难度大、费用高，线路东移可以为今后复线工程预留空间；同时为桂林至河池至百色铁路融安客运站和柳州至三江轨道交通客运站三站合一做好前期工作。

六

货运站整合助推融安工业的发展。浮石火车站现有5股轨道，占地面积120亩，有原泗顶铅锌矿的专用站台，功能比较齐全，周边区域完全具备扩展的空间。浮石现有广西香杉产业园、斯柳工业园、融安糖厂、七星水泥厂、浮石美亚水电站、浮石粮库等园区及企业，货运站整合到浮石必将加快融安竹木等资源及产品的外调，助推我县工业的迅猛发展。

（图片拍摄：谭凯兴）

内容由融安县政府办提供

责任编辑：覃连毅

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