桂柳高速改造完工 柳州人再也不用担心被堵、“车震”了

桂柳高速作为广西第一条高速公路，

在经历了15个月的大规模改造后，

终于“旧貌换新颜”！

变得又靓又好走，

再也不用担心被堵、“车震”了！

说起桂柳高速

想必很多柳州人都不会陌生

　　桂柳高速公路是连接柳州和桂林的主要通道，也是国道五纵七横中泉南高速广西段的重要组成部分。

　　桂柳高速公路是广西的第一条高速公路，全长138.42公里，双向4车道，起点为桂林僚田，终点为柳州静兰。

桂柳高速的“前世”

还记得以前的桂柳高速公路吗？

不仅堵车，而且路！况！差！

　　桂柳高速项目于1993年10月5日正式动工，1997年5月1日建成通车以来，就成为连接柳州和桂林旅游、商务、货运等日常往来的“要道”，这条盘亘于桂林、柳州山路间的高速路，成为推动我区经济社会发展的交通大动脉，通车至今已有19年之久。

运行已有19年之久的桂柳高速公路，

路面不堪重负，严重断裂。

虽然顶着广西第一高速的光环，

但从开通之初的日均几百辆次的车流量，

到每天接纳过万辆车次，

桂柳高速公路在默默发挥其价值的同时，

也承担着巨大的“压力”。

　　山区塌方对路基的冲击，违法超限运输对路面的损害，让这条昔日的风光大道日渐变成了让人怨声不断的“搓衣板”路，给行车安全造成不小的安全隐患。

　　一些经常跑车的司机抱怨说，现在很多货车司机都宁可选择走普通的二级路也不愿意上桂柳高速。一方面是为了节省运输成本，另一方面是桂柳高速的“搓衣板”路面对车辆的损耗太大。

以前上桂柳高速公路老堵车

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改造后的桂柳高速公路变成什么样了？

我们一起来看看——

桂柳高速公路华丽回归

全面白改黑，沥青路面平整好走

桂柳高速的改造工程

不仅仅是路面“白改黑”

共包括六个方面

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　　整个改造工程包括加铺沥青混凝土路面；路基、路面的病害进行处治，恢复道路平坦；还要对沿线的桥梁、涵洞、隧道进行维修加固；在长大纵坡路段增设避险车道；并沿线增设中央防撞墙防眩设施和隔音设施；对沿线的波寨、永福、桂林等5个单侧服务区进行改造等。

　　据悉，桂柳高速改造的整条线路长达97公里，除了二标段外，一标段负责58公里的改造施工。20日以后，桂柳高速的97公里全部都是沥青路段，并全线贯通。

修好的道路不仅平整美观，

通行效率也很高哦～

有人从鹿寨到桂柳高速1209公里处的二标段，

只花了20多分钟！

增设中央防撞墙防眩设施和隔音设施

　　改造后桂柳高速增设中央防撞墙防眩设施和隔音设施，即便是晚上开车也不怕对面打车开远光灯了，开车更安全！

部分道路中央隔离栏上，

已装上成行的绿色防眩板，

墙体也涂成绿色。

　　随着改造工程的完工，桂柳高速公路将实现全线沥青混凝土路面，路况水平将得到彻底改善。桂柳高速将全面恢复畅通后，驾车往返柳州和桂林的司机将会有一番新的驾驶体验，不仅道路畅通，行车也将舒适许多。

        桂柳高速改造完成后，很多司机朋友们都笑开了怀~

        不管怎么说，路终于铺好了，元旦节要开车去桂林玩的童鞋，可以亲自去感受一下重获新生的桂柳高速！

责任编辑：黄燕明