王秉刚是谁？为何他会发朋友圈为新能源汽车“柳州模式”站台

王秉刚是谁？

国家新能源汽车创新工程项目组组长

他高度关注新能源汽车“柳州模式”

还发朋友圈为“柳州模式”站台

厉害啦！！

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚考察“柳州模式”

这就有小伙伴问啦，新能源汽车“柳州模式”是什么呢？

在王秉刚看来可用一句话概括，就是在补贴退出以后，如何在三线城市推广新能源汽车的一个做法，这就是“柳州模式”。

但是外界就感到疑惑啦，同是新能源汽车，柳州骄傲的底气究竟何来？

柳州新能源骄傲的这份底气就在于1.2万辆新能源汽车销售中，90%为个人消费。其他城市新能源汽车销售数据尽管高于柳州，但主要消费群体为集团客户消费以及公司组织消费。

所以，在1月17日至18日，在柳州召开的2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会使得柳州新能源汽车发展备受行业关注。

2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会

说这么多

咱们还是来看点实锤的东西吧

正所谓有图有真相

就看这大街小巷随处可见的宝骏E100

啧啧啧~

厉害吧~

看到这小编就要给大家来“剧透”啦

其实啊

柳州新能源汽车之所以有这样的成绩

有以下几方面的原因

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柳州政企三级联动工作机制

以书记市长，以及几家主要的新能源汽车生产企业的负责人作为第一决策层成立领导组；传递市委市政府和企业共同推进决策的中间层，由发改委牵头，工信委、科技局、财政局、土地、规划、交通、物价、交管等20多部门共同组成协调组；为使协调结果落实，三级联动小组里有现场工作组，由政府20多个部门每个部门派驻一名人员和上汽通用五菱成员团队一起上班工作，遇到问题当场解决，不需要回到办公室召集部门开会审批。这便是“柳州模式”的制度保障。

提供充电桩、停车位解决充电难、停车难

柳州市提供智能充电插座5000个，规划落实专用停车位3600个。据了解，如果燃油车停占电动车专用车位，将被贴条罚款150元，同时柳州共建各类示范小区和示范道路和示范点30个，如商业化停车站可免费停车2小时。

新能源汽车专用停车位

未来，柳州市仍要加强基础配套设施建设，计划建立1万个充电插座，专用停车位6000个。从政府部门开始，财政的公共部门，以及公共的场所，商超、医院，学校等进行停车位的释放形成示范效应，以点带面复制推广。

在出行方面，新能源汽车可以畅行公交车道，不限号不限行。

小区新能源汽车专用停车位

充电有补贴

在柳州使用新能源汽车，可享受充电补贴，每公里补贴一毛钱，一年最多补贴可达1000元。

解决消费者认知难问题

柳州市投放约2100辆免费供市民试用，先后有约1.5万人参与，用户提出了1万余条产品改进建议、1千余条使用环境改进建议，这些参加体验的用户普遍喜欢上了电动汽车，其中70％购买了电动汽车。

新能源汽车宣传文化墙

柳州新能源汽车充电插座及宣传文化墙

同时，柳州市在居民区、机关、学校、企业和商业区组织160个示范区，开展宣传活动，提高市民环保意识，建设充电设施，营造使用氛围。购车方面简化购车程序，实行线上销售和一条龙服务。

柳州市领导和机关带头购买和使用电动汽车。据实地考察，已经售出的电动汽车出行率很高，对购买了电动汽车的家庭的问卷调查显示，“几乎不使用燃油汽车”的用户比例高达51％。

“柳州模式”不是柳州保护

由于上汽通用五菱是柳州地方本土企业，柳州市政府作出的新能源政策给外界造成印象是柳州地方保护主义。对此柳州市发展与改革委员会副主任方华表示，柳州只是个试验田。上汽通用五菱未来将推向全国并不能完全依靠柳州政策，柳州市政府针对新能源出台的政策恰恰是在破除政策特权阻碍。

柳州市政府希望“柳州模式”可以在全国复制、推广，未来柳州在电动化的基础上，向物联化方面发展。同时在“柳州模式”塑造和探索的过程中，对“柳州模式”的内涵还需要理清、提炼和总结，使得它更符合具有更普遍的市场价值，才能真正得到推广和应用。

责任编辑：韦树朗