配售2.6亿股！超越者恒大汽车，有望纳入港股通

恒大汽车从不缺乏“流量”，作为中国最有雄心的造车新势力，恒大造车的一举一动都自带光环。近日，恒大汽车的新动作又上了车圈头条！

5月13日，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，这意味着恒大汽车已满足进入港股通的必要条件。

超强技术专利，造车如虎添翼

不管是传统燃油车还是新能源汽车，科技创新都是一个破局点。就在昨日，恒大汽车发布公告：在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得专利1355件。此消息一次，最直接的就是对“质疑者”们打脸。恒大造车仅两年多时间，就手握3000多件国内外专利，科研攻关速度之快、力度之大，对标任何一家顶级车企的发展史，均不落下风。

据了解，恒大汽车的专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。不仅如此，恒大汽车持续发力，目前已拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。

手握3000多专利的恒大，可以说是如虎添翼，在这个“智能科技造车”上加速超车。这就是用实力回击质疑者！

超强世界精英，造车稳如泰山

犹记得恒大造车之初，为了实现造车核心技术世界领先，“一穷二白”的恒大开始了“游学世界”之旅。恒大的最高指挥官许家印领着高管团队走访了23个国家、47个城市，密集拜访了58家汽车产业龙头，想尽一切办法网罗国际顶级产业资源为自己所用。

一曰技术：恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽车工程技术龙头合作，同步研发14款车型；在零部件供应链领域，与博世、大陆等世界逾百家汽车零部件龙头合作；在造型设计领域，与Michael Robinson、Andres Warming等15位全球顶尖造型设计大师结成合作联盟，为恒驰全系车型进行造型设计。

二曰人才：通过全世界的买买买，圈圈圈，恒大汽车初步建立了科技造车的大框架，但是自主研发才是恒大造车的重心。因此，恒大成立了全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院。这是一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。

技术是核心力量，人才是第一生产力。恒大短短不到三年间就拥有如此海量的先进技术和人才，随着技术和人才的不断扩展和巩固，恒大汽车为自己的发展构筑了强有力的竞争壁垒。

超越领跑者，再获投资者青睐

三年来，恒大就像一个赛场上朝着梦想奔跑的勇者，超越一个又一个竞争者，越过一个又一个障碍。过去的一年，恒大造车进展神速，恒驰九款车全球发布，智能网联系统亮相，完成冬季测试，生产基地启动调试……无论是在技术上还是外形上都获得了一致的好评。

同样给予好评的还有许多机构投资者，去年9月，恒大汽车曾以每股22.65港元向腾讯、阿里、红杉资本、滴滴等战略投资者配售股份，募资40亿港元；今年1月，恒大汽车以每股27.3港元向6名投资人配售股份，引资260亿港元。此次恒大汽车配售价为每股40.92港元，较前次配售价溢价近50%，由此可见，投资者对恒大汽车经营管理能力和业务发展水平的认可，以及对恒大新能源汽车业务发展前景的看好。

目前，随着恒大动力电池今年底量产，恒驰系列车型今年四季度陆续试生产、明年大规模交付，加上恒大背靠中国巨大的市场，顺着新能源汽车的大势所趋，未来恒大汽车的资本市场估值或将掀起一波高潮。

审核：谭彦斌