非凡十年·了不起的我们丨从开拖拉机到开E100——梁家祖孙三代与7辆柳产车的故事

在非凡十年里，见证柳州汽车产业发展的，不仅有技术工程师、产业工人、企业家，还有千千万万驾驶过柳产车的老百姓。他们与柳产车一起工作、一起生活，相互磨合，相互见证，穿梭在历史的车流中，看这座汽车之城风起云涌。柳产车值不值得拥有？他们最有发言权。

“我家与柳产车的故事，还要从上世纪60年代讲起。”85后青年梁昕说，他与柳产车的故事，不仅仅是“非凡十年”，他们祖孙三代相继驾驶过7辆柳产车，跨越了60年。

梁昕父亲坐在拖拉机上的老照片。（受访者供图）

梁昕家有一张60年前的老照片，定格了其父亲年幼时神采飞扬的瞬间。“这辆拖拉机是爷爷驾驶的，他把我父亲放到驾驶位上，拍下了这张照片。”梁昕说：“爷爷是广州人，上世纪50年代来到柳工工作，成为一名工程师。”

上世纪60年代，柳州在广西开创了生产拖拉机的先河，梁昕爷爷驾驶的这辆柳产拖拉机正是他厂里生产的产品。

到了上世纪80年代，柳州生产出国内第一台微型汽车发动机270Q型汽油发动机和广西第一辆微型汽车。梁昕的父亲再次有幸成为工业历史发展中的一名见证者。

这一时期，梁昕的父亲开始自己创业，做工业零部件的物流运输。“那时柳州生产了万家牌微型车，跟进口车比，它价格实惠，因此父亲毫不犹豫地购买了人生中的第一辆车。”梁昕讲述道，父亲驾驶着这辆车撑起了一家人的生活，他不仅用车来拉活，还常常开着车来接家人下班、放学。

梁昕的员工在擦拭已经28岁的五菱之光。

1994年，梁昕的父亲业务量增加，又购买了第二辆柳产车，是一辆五菱之光。梁昕回忆，这辆车经历过柳东新区建设之初道路的崎岖坑洼，一趟趟穿梭于工厂之间运输零部件；也遭遇过严重的车祸，车门被撞得面目全非，他和父亲安然无恙……历经28年，父亲也已经退休了，这头“老黄牛”还保留着。

来到21世纪，梁昕家又相继购买了一辆家用的乐驰和两辆五菱宏光S。梁昕子承父业，两辆五菱宏光S是他奋斗路上的新伙伴，他们不仅陪着梁昕为事业奋斗，也跟着梁昕走南闯北，游历祖国的大好河山。“可以用来拉货，也可以带着我们一家人出去旅游呢。”

那一时期，五菱宏光成为“全球神车”，柳州成长为全国四大汽车城之一，梁家第三代的梁昕，再一次有幸成为一名见证者。

2017年，广西第一辆新能源汽车E100上市。不久后，梁昕成为第一批用户，如今这辆车依然每天陪伴他上下班。“工作的地方在柳东新区，开E100不用心疼油费。”梁昕感叹。

“柳州人买柳产车，就像渴了要喝水一样自然。”在梁昕看来，柳州是工业城市，柳州人的生活离不开柳产汽车，柳产车平价实惠、维修保养成本低，在他周围，像他家这样代代使用柳产车的人很多。

柳产车的非凡发展见证者中，也不仅限于柳州人。来自江西南昌的谌冬生告诉记者，他是第一批购买乘龙汽车的司机，先后四代乘龙陪伴他到全国各地做水果物流运输。如今他已63岁，将方向盘交给了儿子。作为在当地具有一定影响力的“卡友”，他多次受邀来到柳州，见证这座汽车城日新月异的变化。

数据：近年来，我市汽车产业加速转型升级，新能源汽车产业表现尤为亮眼。我市从2017年开始生产新能源汽车，探索出“产、销、用、停、充”的新能源汽车产业发展与推广应用的“柳州模式”。到2022年6月，全市汽车企业累计产销新能源汽车突破100万辆。